Hahatratra $153.7 miliara dolara ny tsena manerantany ho an'ny trano efa vita mialoha amin'ny taona 2026. Ny trano efa vita mialoha, na trano efa vita mialoha, dia ireo izay naorina tamin'ny alalan'ny fitaovana fanorenana efa vita mialoha.
Ireo fitaovana fanorenana ireo dia efa vita mialoha ao amin'ny toerana iray, ary avy eo dia entina any amin'ny toerana tiana hanaovana azy. Ny trano efa vita mialoha dia fitambaran'ny trano nentim-paharazana sy ny teknolojia. Ary farafahakeliny 70%-n'ny trano efa vita mialoha no fantatra amin'ny anarana hoe trano modular. Izany dia manamora ny fanesorana, ny fitaterana ary ny fananganana ireo trano ireo. Raha ampitahaina amin'ny trano nentim-paharazana, ny trano efa vita mialoha dia mora kokoa, maharitra kokoa ary tsara tarehy kokoa. Ny fitaovana fanorenana ampiasaina amin'ny fananganana trano efa vita mialoha dia sokajiana ho vita amin'ny simenitra sy vita amin'ny metaly.
Eo anivon'ny krizy COVID-19, ny tsena manerantany ho an'ny tranobe efa vita mialoha izay tombanana ho 106.1 miliara dolara amerikana amin'ny taona 2020, dia vinavinaina hahatratra 153.7 miliara dolara amerikana amin'ny taona 2026.
Tombanana ho 20.2 miliara dolara amerikana ny tsenan'ny tranobe efa vita mialoha any Etazonia amin'ny taona 2021. Amin'izao fotoana izao dia mitentina 18.3% ny anjaran'ity firenena ity amin'ny tsena manerantany. Shina, izay toekarena faharoa lehibe indrindra eran-tany, dia vinavinaina hahatratra 38.2 miliara dolara amerikana amin'ny taona 2026, miaraka amin'ny fitomboana ara-toekarena antonony (CAGR) 7.9% mandritra ny vanim-potoanan'ny fanadihadiana. Anisan'ireo tsena ara-jeografika hafa miavaka i Japon sy Kanada, izay samy vinavinaina hitombo 4.9% sy 5.1% tsirairay avy mandritra ny vanim-potoanan'ny fanadihadiana. Ao Eoropa, i Alemaina dia vinavinaina hitombo eo amin'ny 5.5% eo ho eo ny CAGR raha toa kosa ny tsena Eoropeana ambiny (araka ny voafaritra ao amin'ny fanadihadiana) dia hahatratra 41.4 miliara dolara amerikana amin'ny faran'ny vanim-potoanan'ny fanadihadiana.
Ankoatra izany, nanomboka tamin'ny taona 2021, dia niroborobo ny tsena fampiasam-bola efa vita mialoha, ary ny sehatry ny renivola no nitarika sy nanaraka izany tamin'ireo orinasa mpanao trano efa vita mialoha tao Shina.
Mino ny fanadihadiana manam-pahefana avy amin'ny faribolan'ny fampiasam-bola sy ny ara-bola fa amin'izao fotoana izao, rehefa tafiditra amin'ny lafiny rehetra amin'ny fiaraha-monina ny indostrian'i Shina (toy ny fiara izay manana piesy sy singa mihoatra ny 20.000 no efa lasa indostrialy, ary na dia ny trano fisakafoanana sinoa manana fomba famokarana sarotra sy sakafo matsiro aza dia efa lasa indostrialy tanteraka), ny foto-kevitra momba ny haingon-trano ara-teknolojia - haingon-trano efa vita mialoha dia eken'ny renivola hatrany, ary ny indostrian'ny haingon-trano amin'ny taona 2021 dia mivoatra haingana mankany amin'ny Indostria 4.0.
Ity haingon-trano teknolojia vaovao amin'ny tsena ranomasimbe manga ity (haingon-trano fivoriambe), tsy vitan'ny hoe eo ambanin'ny fahafaha-mividy lehibe amin'ny tsena ihany, fa koa ny tsena manavao, ny fizarana tsena vao misondrotra dia nitondra fahafahana vaovao sy habaka fisainana lehibe.
Manao ahoana ny haben'ny tsena? Avelao ny tarehimarika hiteny ho azy:
Hita avy amin'ny fanadihadiana ny angon-drakitra fa mbola mitohy ny fivoaran'ny indostrian'ny fanorenana nentim-paharazana. Amin'ny fotoana izay antenaina hihatsara ny fanaraha-maso ny valan'aretina manerantany amin'ny taona 2021 ary miha-hafainganam-pandeha ny tsingerin'ny toekarena anatiny, dia antenaina ho mahasarika kokoa ny tahan'ny fitomboan'ny indostrian'ny trano nentim-paharazana.
Mazava ho azy fa hisy fisalasalana tsy azo ihodivirana hanaraka izany: lehibe dia lehibe ny tsena ary mitohy ny tahan'ny fitomboana, mbola mafana ny trano nentim-paharazana ankehitriny ary mbola tsy mihena ny onja, nahoana ny trano efa vita mialoha no lasa lalana mafana indrindra amin'ny indostria? Inona no antony lalina ao ambadik'izany?
1.Fahitana momba ny indostria:Mihena isan-taona ny mpiasa indostrialy
Araka ny angon-drakitra ho an'ny daholobe, nitombo avy amin'ny 11 tapitrisa tamin'ny taona 2005 ka hatramin'ny 16,3 tapitrisa tamin'ny taona 2016 ny isan'ny mpiasa tao amin'ny tranobe nentim-paharazana; saingy nanomboka tamin'ny taona 2017, nanomboka nihena ny isan'ny mpiasa tao amin'ny indostria. Tamin'ny faran'ny taona 2018, nahatratra 1.300 ny isan'ny mpiasa tao amin'ny indostria, mihoatra ny 10.000 ny olona.
2. Manjavona ny tombony ara-demografika azo avy amin'ny fahatakarana ny indostria
Araka ny asehon'ny sary etsy ambony, dia hita fa mitohy mihena ny isan'ny mpiasa. Firy ny mpiasa vonona hiditra amin'ny indostrian'ny fanorenana nentim-paharazana amin'ny ho avy? Somary manjombona ny toe-draharaha.
Miharihary fa mihena isan-taona ny tombony azo avy amin'ny demografika, ary eo ihany koa ny tena olana amin'ny fahanteran'ny mpiasa hatrany, ary ny fanorenana nentim-paharazana dia indostria mahazatra izay mitaky asa be dia be.
Ao amin'ny haingon-trano lena nentim-paharazana, ny toerana haingon-trano tsirairay dia atrikasa famokarana kely, ary ny kalitaon'ny vokatra dia miankina amin'ny fahaizan'ny mpiasan'ny fanorenana amin'ny dingana tsirairay toy ny rano, herinaratra, hazo, taila ary menaka.
Nanomboka tamin'ny haingon-trano nentim-paharazana indrindra ka hatramin'ny haingon-trano amin'ny Aterineto izay nahasarika ny tsena tato anatin'ny taona vitsivitsy, dia niova tokoa ny fomba fidiran'ny mpanjifa ara-barotra (avy amin'ny ivelan'ny aterineto mankany amin'ny aterineto), saingy raha ny marina, ny dingana sy ny fifandraisan'ny serivisy dia tsy nandalo fiovana ara-kalitao. , Ny dingana tsirairay dia mbola miankina amin'ny mpiasan'ny fanorenana nentim-paharazana, izay mandany fotoana, misy fifandraisana maro, fandraisana fanapahan-kevitra mavesatra, ary dingana lava. Ireo olana momba ny sakana ireo dia tsy mbola voavaha tanteraka.
Amin'ny toe-javatra toy izany, ny tranobe efa vita mialoha izay manova mivantana ny fomba famokarana dia namorona maodely famokarana sy serivisy vaovao. Azo eritreretina ny fiantraikan'izany eo amin'ny indostria iray manontolo.
3. Ny efa vita mialohaTRANONy sabatry ny fahatakarana ny indostria dia manondro ny fiovan'ny indostria
Maro ireo mpandraharaha izay nijery ireo tranobe sy haingon-trano efa vita mialoha nataon'i Japana no nanipika fa efa ela kokoa sy feno kokoa noho i Shina no namolavola tranobe efa vita mialoha nataon'i Japana, ary manana fenitra sy rafitra fampiharana tena manara-penitra amin'ny lafiny fenitry ny fanorenana sy ny fenitra ara-pitaovana. Amin'ny maha-fiarahamonina mihantitra ao amin'ny faritra mora iharan'ny horohoron-tany azy, dia miatrika fitomboan'ny isan'ny mponina mihantitra sy fihenan'ny isan'ny mpiasa indostrialy izay misongadina kokoa noho ireo any Shina ankehitriny i Japana.
Etsy ankilany, tany Shina, hatramin'ny fivoarana haingana voalohany tamin'ny tanàn-dehibe tamin'ny taona 1990, dia maro ireo mpiasa mpifindra monina no nirohotra nankao an-tanàna mba hahazoana mpiasa mora vidy amin'ny haingon-trano. Tamin'izany fotoana izany, somary taraiky ny teknolojia efa vita mialoha, ary nisy olana maro momba ny kalitao, izay nitarika ho amin'ny fanadinoana ny foto-kevitra momba ny efa vita mialoha nandritra ny fotoana kelikely.
Nanomboka tamin'ny taona 2012, niaraka tamin'ny fitomboan'ny vidin'ny asa sy ny foto-kevitra momba ny indostrian'ny trano fonenana, dia notohanan'ny politika nasionaly mafy ny karazana trano efa vita mialoha, ary nitohy nihamafy ny fivoaran'ny indostria.
Araka ny "Drafitra Dimy Taona Faha-13" momba ny Drafitra Hetsika ho an'ny Trano Efa Vita mialoha an'ny Ministeran'ny Trano sy ny Fampandrosoana ny Tanàn-dehibe sy Ambanivohitra, amin'ny taona 2020, ny isan-jaton'ny trano efa vita mialoha eto amin'ny firenena dia hahatratra mihoatra ny 15% amin'ireo trano vaovao. Amin'ny taona 2021, dia mbola hisy politika vaovao bebe kokoa hampidirina sy hampiharina.
4.Fahitana momba ny indostria Inona no atao hoe efa vita mialohaTRANO?
Trano efa vita mialoha, fantatra ihany koa amin'ny hoe trano indostrialy. Tamin'ny taona 2017, ny "Fenitra Teknika ho an'ny Trano Simenitra Efa vita mialoha" sy ny "Fenitra Teknika ho an'ny Trano Rafitra Vy Efa vita mialoha" navoakan'ny Ministeran'ny Trano sy ny Fampandrosoana an-tanàn-dehibe sy ambanivohitra dia namaritra mazava tsara ny haingon-trano efa vita mialoha, izay fomba fametrahana mitambatra izay manondro ny fampiasana fomba fanorenana maina hametrahana ireo singa anatiny novokarin'ny orinasa eo amin'ny toerana.
Ny haingon-trano efa vita mialoha dia manana ny fisainana indostrialy momba ny famolavolana manara-penitra, famokarana indostrialy, fanorenana efa vita mialoha, ary fandrindrana mifototra amin'ny fampahalalana.
(1) Ny fomba fanorenana maina dia ny fisorohana ny asa mando toy ny fandrefesana ny gypsum putty, ny fandrefesana ny simenitra, ary ny fametahana simenitra izay ampiasaina amin'ny fomba haingon-trano nentim-paharazana, fa kosa mampiasa visy vatofantsika, fanohanana, lakaoly ara-drafitra ary fomba hafa mba hahazoana fanohanana sy fifandraisana amin'ny rafitra.
(2) Misaraka amin'ny rafitra ny fantsona, izany hoe tsy efa nalevina mialoha tao amin'ny rafitry ny trano ny fitaovana sy ny fantsona, fa mameno ny banga eo anelanelan'ny takelaka enina amin'ny rindrin'ny trano efa vita mialoha sy ny rafitra fanohanana.
(3) Fampidirana ireo singa Ny fampidirana ireo singa namboarina manokana dia ny fampidirana ireo singa sy fitaovana miparitaka maromaro ao anaty zavamananaina iray amin'ny alàlan'ny famatsiana famokarana manokana, ary hahazoana fanamboarana maina sady manatsara ny fahombiazana, izay mora aterina sy amboarina. Ny fanamboarana ireo singa dia manantitrantitra fa na dia famokarana indostrialy aza ny haingon-trano efa vita mialoha, dia mbola mila mahafeno ny fanamboarana manokana izy io, mba hisorohana ny fanodinana faharoa eo an-toerana.
5.efa voarafitra mialohaTRANOny "orinasa mavesatra sy toerana maivana" momba ny fahatakarana ny indostria
(1) Tandremo tsara ny toerana mialoha ny famolavolana sy ny fanorenana.
Alohan'ny dingana famolavolana dia ilaina ny manatsara be dia be ny fepetra takiana amin'ny famolavolana ho an'ny fampidirana ny rafitry ny tranobe sy ny haingon-trano. Ny Building Information Modeling (BIM) dia fitaovana fanampiny manan-danja ho an'ny famolavolana tranobe mitambatra. Ho an'ny orinasa manana fahaizana ara-teknika amin'ny BIM, dia ho afaka haneho tsara kokoa ny tombony azony amin'ny fifaninanana amin'ny indostrian'ny haingon-trano efa vita mialoha izy ireo.
Mialoha ny dingana fanorenana, ny fanorenana miampita amin'ny rafitra fototra. Amin'ny fomba fandravahana nentim-paharazana, ny asa fanorenana rehetra dia vita eo an-toerana, raha ny fandravahana efa vita mialoha kosa dia mizara ny asa fanorenana tany am-boalohany ho roa: ny famokarana kojakoja avy amin'ny orinasa sy ny fametrahana eo an-toerana. Raha ampitahaina amin'ny fomba nentim-paharazana.
(2) Akora avo lenta
Ny tranobe efa vita mialoha dia mizara ny tranobe nentim-paharazana ho faritra isan-karazany, ary ny orinasa mpanao haingon-trano dia manome safidy maromaro ho an'ny faritra tsirairay, ka mamorona ny fanavahana manokana ao amin'ny fanasokajiana, ka ny fifantenana vokatra dia "bebe kokoa".
Any amin'ny orinasa no anaovana ny piesy ary apetraka eo an-toerana ihany. Mihatsara be ny fahamarinan'ny haingon-trano, mihena be ny fiantraikan'ny olombelona, mora kokoa ny miantoka ny kalitaon'ny haingon-trano, ary mihatsara sy voalanjalanja kokoa ny kalitaon'ny piesy.
(3) Ny dingana manontolo dia mahasalama kokoa ny tontolo iainana sy ny fahasalamana.
Amin'ny maha-akora azy, ireo faritra efa vita mialoha dia novokarin'ny orinasa avokoa, tsy misy asa mando atao, ary ny fitaovana dia miaro ny tontolo iainana sy mahasalama kokoa.
Ny toeram-panorenana dia natao ho an'ny fametrahana kojakoja fotsiny ihany, izay vita amin'ny fanorenana maina tsy misy fanodinana faharoa. Noho izany, ny fe-potoana fanorenana dia fohy kokoa raha oharina amin'ny fomba nentim-paharazana. Izany no mitranga amin'ny fanavaozana hotely an-tanàn-dehibe amin'ny rihana voalohany sy faharoa amin'izao fotoana izao, ny fanavaozana birao haingana, ary ny varotra trano sy trano fonenana avo lenta. Ireo anton-javatra tsara dia tena mahavariana, ary raha jerena ny fanjifan'ny mpanjifa amin'ny ho avy, raha ny haingon-trano sy ny fanavaozana trano amin'ny ho avy, ny fitaovana dia sariaka amin'ny tontolo iainana, mahasalama ary mahomby ny hafainganam-pandehan'ny fanorenana, ahoana no tsy hahafaly kokoa ny mpanjifa?
6.INy fahatakaran'ny indostria dia maminavina fa hihoatra ny haben'ny tsena ny haben'ny tsena100lavitrisaUSD
Araka ny maodely kajy mifandraika amin'izany, tombanana ho 100 lavitrisa dolara amerikana ny haben'ny tsenan'ny tranobe efa vita mialoha ao Shina amin'ny taona 2025, miaraka amin'ny tahan'ny fitomboana mitambatra isan-taona 38.26%.
Nihoatra ny 100 lavitrisa dolara amerikana ny haben'ny tsena. Miaraka amin'ny teknolojia vaovao goavana toy izany, karazana orinasa inona no afaka mandresy ny dingana manontolo ary mitarika ny fampandrosoana ny indostria?
Amin'ny ankapobeny, ny indostria dia mino fa ireo orinasa lehibe mitambatra mananafahaiza-manao famolavolana ambony indrindra (izany hoe, fahaiza-manao fametrahana fenitra nasionaly, eo an-toerana ary indostrialy), fahaiza-manao famolavolana sy fikarohana sy fampandrosoana, teknolojia BIM, fahaiza-manao famokarana sy famatsiana kojakoja, aryfahaiza-manao fanofanana mpiasa indostrialyafaka amin'ity sehatra ity. Miavaka amin'ny sehatry ny teknolojia vaovao.
Mifanindry amin'izany, ny trano GS dia an'ity karazana orinasa mitambatra ity.
Ora fandefasana: 14-03-22